JR南武線・常磐線で3月～ワンマン運転、2026年には横浜・根岸線、2030年頃までに首都圏主要線区に拡大予定
JR東日本では、2025年3月15日(土)にダイヤ改正の実施を発表。
JRの首都圏主要線区でのワンマン運転
首都圏主要線区では、2030年頃までにワンマン運転を実施する計画としており、その第一歩として2025年春に常磐線（各駅停車）、南武線においてワンマン運転が実施されます。
対象区間は、南武線は「川崎駅（神奈川県）⇔立川駅（東京都）間」（6両編成）、常磐線は各駅停車で「綾瀬駅（東京都）⇔取手間駅（茨城県）間」（10両編成）です。
2026年春には横浜・根岸線 八王子駅～大船駅間でも実施予定です。2030年頃までには、首都圏主要線区のワンマン運転をさらに拡大予定です。
安全・輸送安定性への取り組み
首都圏主要線区でのワンマン運転実施に伴う安全・輸送安定性への取り組みとして、列車発車時の安全性向上のため、運転席に乗降確認モニタを設置するほか、係員に対して必要な教育・訓練の実施、首都圏在来線でのホームドアの整備、運転士の負担軽減のためのATO（自動列車運転装置）又はTASC（定位置停止装置）の整備などを行うとしています。
JR東日本秋田支社 奥羽本線、羽越本線、田沢湖線、五能線でワンマン運転増発
奥羽本線では新庄駅（山形県）⇔青森駅間で7本。羽越本線では山形県の酒田駅～吹浦駅で1本。田沢湖線では盛岡駅（岩手県）⇔大曲駅（秋田県）で5本。五能線では東能代駅（秋田県）⇔弘前駅（青森県）間で2本の、計15本がワンマン運転となります。
JR東日本は、技術開発の成果を取り入れてグループ経営ビジョン「変革2027」に掲げるワンマン運転を拡大することにより、人手不足や社員の就労意識の変化などに対応し、鉄道をより効率的でサステナブルな輸送モードに変革していきます、としています。
（画像：JR東日本 写真：南武線イメージ ニングル / PIXTA）