前面展望「稲城駅」から「若葉台駅」後半【駅ぶら】06京王電鉄317　相模原線37

6/1(土) 6:59配信

※2023年4月撮影

トップ画像は前面展望「相模原線」「若葉台駅」にむかっています。駅間が3.3kmもあります。しかし風景に特段の変化は無く、線路の両側に広がる「多摩丘陵」の緑の中を気持ちの良い速度で電車は進みます。

右にカーブして「相模原線」は向きを徐々に東西に変えます。

※2023年4月撮影

流石に駅間3.3kmは長く、「京王線」の場合、短ければ1分程度で次の駅に着きますが、既に2分以上走っています。

※2023年4月撮影

余談ですが、筆者の乗った最長の駅間は、「JR北海道」の「石北本線」「上川駅」から「白滝駅」までの37.3km。1駅進むのに50分近くかかりました。京王線で言えば「新宿駅」から「京王八王子駅」までに匹敵する距離なのです。

この駅間にかつては「天幕駅（2001年廃止）」「中越駅（2001年から信号場）」「上越駅（1975年から信号場）」「奥白滝駅（2001年から信号場）」「上白滝駅（2016年廃止）」と5駅あったのですが、極端な人口希薄地帯で駅が次々に廃止されてしまったのです。筆者は「上白滝駅」が有った頃にも乗っています。とにかく1両のディーゼルカーがコトコトとノンビリ走っています。運転士さんは冗談の様に「人間よりも熊の方が多い」と笑っていました。

しかし緑が多いです。「京王線」の本線ではなかなか出会えない車窓です。