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※2020年8月撮影

トップ画像は、山陰本線波根駅の鬼瓦。山陰本線には、瓦葺きにJRロゴ入りの鬼瓦が少なからずありました。

今回の鉄道旅、後半は、台風10号で写真がほとんど撮れなかったので、2020年8月に山陰本線の木造駅舎を撮影した時の写真をご覧いただきます。

☆　ちなみに波根駅です。

※2020年8月撮影

ここからは2024年8月29日のリアルな状況です。

29日は、5時起床で米子駅に行きました。この日は山陰本線で幡生駅まで行って折返し、山陽本線で厚狭駅に行く予定でした。

しかし米子駅に行くと「台風10号の接近により山陰本線の益田駅から先は、運転を見合わせていて復旧の目途は不明」という事が判明。

つまり前に進めなくなりました。しかも台風10号は接近している最中ですから、事態が好転する事も考えられません。

その時の事を既に2024年9月のスタッフ･ブログに書きました。現場写真もほとんどこちらに使用しました

今考えれば、この8月29日の時点で、全てキャンセルして三浦半島に帰参すれば良かったと分かります。

しかし、後の祭。

この後の鉄道旅の予定は、結論から言うと全てキャンセルとなりました。

☆　山陰本線長門粟野駅から人丸駅への移動中に撮った日本海。

※2020年8月撮影

台風10号に翻弄されて、這々の体で帰宅したのが9月2日でした。この間、ほとんどホテルでボンヤリとテレビの天気予報とニュースを眺めていただけでした。

以下が、当初予定と実態です。

8月29日　当初の予定

米子　06:05　山陰本線　出雲市行　74分

07:19　出雲市（45分）08:04　↑　益田行　196分

11:20　益田（127分）13:27　↑　長門市行　111分

15:18　長門市（3分）15:21　↑　代行バス　小串行　108分

17:09　小串（9分）17:18　↑　下関行　38分

17:56　幡生（41分）18:37　山陽本線　岩国行

19:06　厚狭　泊⑦

実態　　　山陰本線益田以西　運転見合わせ

米子駅から伯備線で倉敷駅　山陽本線で三原駅。山陽本線広島から西側で運転見合わせの可能性があると言われ　新幹線で厚狭駅に。　厚狭泊⑦

☆　難読駅名で有名な特牛駅舎。

※2020年8月撮影

8月30日　当初　予定

厚狭　06:10　山陽本線　岩国行　5分

06:15　小野田（24分）06:39　小野田線　宇部新川行　35分

07:14　宇部新川（31分）07:45　宇部線　新山口行　62分

08:47　新山口（37分）09:24　山陽本線　岩国行　118分

11:22　岩国（63分）12:25　↑　白市行　49分

13:14　広島（16分）13:30　呉線快速安芸路ライナー広行　43分

14:13　広（1分）14:14　↑　↑　三原行　87分

15:41　三原（24分）16:05　山陽本線　糸崎行　4分

16:09　糸崎（2分）16:11　↑　岡山行　88分

17:39　岡山（10分）17:49　赤穂線　備前片上行　49分

18:38　備前片上（24分）19:02　↑　播州赤穂行　25分

19:27　播州赤穂（3分）19:30　↑新快速野洲行　31分

20:04　姫路　泊⑧

実態　　動けず　終日ホテル　厚狭泊⑧

☆　折居駅。駅前は海しかありません。

※2020年8月撮影

8月31日　当初　予定

姫路　06:23　神戸線新快速米原経由近江塩津行　65分

07:28　大坂（39分）08:07　大阪環状線西九条方面紀州路快速和歌山行　91分

09:38　和歌山（16分）09:54　きのくに線御坊行　67分

11:01　御坊（27分）11:28　↑　紀伊田辺行　44分

12:12　紀伊田辺（90分）↑　新宮行　150分

16:12　新宮（2分）16:14　紀勢本線　多気行　186分

19:20　多気（30分）19:50　快速みえ26号名古屋行　7分

19:57　松阪　泊⑨

実態　山陽新幹線で姫路駅　山陽本線･東海道本線で米原駅

東海道新幹線で名古屋駅　名古屋泊⑨

☆　乃木駅。

※2020年8月撮影

9月1日　当初　予定

松坂　08:07　快速みえ4号　名古屋行　※要追加料金？

09:22　名古屋（9分）09:31　東海道本線　新快速豊橋行　57分

10:28　豊橋（15分）10:43　↑　浜松行　34分

11:17　浜松（10分）11:27　↑　熱海行　158分

14:05　熱海（28分）14:33　↑　籠原行　58分

15:31　大船（13分）15:44　横須賀線　横須賀行　→　帰宅

実態　　名古屋駅から豊橋駅　豊橋泊⑩

☆　岩美駅。

※2020年8月撮影

9月2日　東海道新幹線が平常運転に復旧。豊橋駅から新幹線で小田原駅　東海道本線で大船駅。横須賀線に乗り換えて帰宅。

･･･という次第です。

鉄道旅では、大雪で予定変更になった事は度々ありましたが、台風による鉄道の運転見合わせは初めての経験でした。

☆　御来屋駅。

※2020年8月撮影

筆者の趣味ですが、2024年11月末に、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくいの木造駅舎をじっくり撮影してくる予定です。

あらためて、木造駅舎をご覧頂けると思います。

また、その時に今回紹介できなかったハピラインふくい線福井駅～鯖江駅も「補遺」としてあらためてアップする予定です。宜しくお願いします。

（文･写真）　住田至朗

※過去の写真はライター住田がプライベートで旅をした時のスナップ写真です。

※『JR路線大全　北陸･信越本線』（天夢人/2023）『国鉄の基礎知識』（創元社/2011）『停留場変遷大事典』（JTB/1998）『JR全駅･全車両基地』（週間朝日百科/60巻）他を参照しています。