コラム【本州湾岸を反時計に一周】042 ハピラインふくい④ 2024年8月28日
※2024年8月28日撮影
トップ画像、武生駅を出てしばらくは市街地を進みました。
ようやく郊外っぽい風景になってきました。王子保（おうしお）駅の予告票があります。
※2024年8月28日撮影
跨線橋が目立っています。武生駅から4.3km、王子保駅です。
※2024年8月28日撮影
相対式ホーム2面2線。ホームの前後に北陸本線時代の使われていない部分があります。それにしても、あまり見かけない不思議な色の跨線橋ですね。雪対策でしょうか。
※2024年8月28日撮影
夏休み期間だと思いますが、朝の通学時間帯です。上りホーム左に木造駅舎があります。この駅舎も撮影に来る予定です。
※2024年8月28日撮影
駅名標。長閑な風景、奥の山々がこの先、徐々に迫ってきます。
※2024年8月28日撮影
王子保（おうしお）というちょっと読み難い固有名は、昭和初期に駅が開業した時の所在地、村名とのこと。現在の駅所在地、越前市四郎丸町の四郎丸も調べて見ると同じ位古い地名でした。
ハピラインふくい線は、山に向かって谷を進みます。
※2024年8月28日撮影
思わず「わお！」と歓声をあげてしまいました。奥の山並みに朝霧か雲が湧いています。しばらく、この風景に眼が奪われます。
※2024年8月28日撮影
南条駅の予告票です。山並みの雲が少しずつ変化しています。
※2024年8月28日撮影
ポイントがあります。南条駅です。
※2024年8月28日撮影
上り単式ホームと下りは島式ホームがあります。
※2024年8月28日撮影
島式ホームの内側の線路は撤去されている様です。途中まで引き込み線になっています。
※2024年8月28日撮影
王子保駅から4.5kmでした。時刻は、もうすぐ6時半。
※2024年8月28日撮影
駅名標。何ともコンデジのフル･オート撮影を嘲弄するかの様な朝日のコントラストです。（笑）
※2024年8月28日撮影
駅は、明治年間に駅所在地の宿場名から鯖波（さばなみ）駅として開業しました。1960年代に南条町が誕生したことで1970年代に南条駅と改称されています。
敦賀に向かってかなり日野川の削った谷の奥に入って来ました。両側の山地間は既に1.5kmの幅です。
さらに谷を奥に進みます。
（文･写真） 住田至朗
※ハピラインふくいの許可をいただいて撮影しています。
※過去の写真はライター住田がプライベートで旅をした時のスナップ写真です。
※『JR路線大全 北陸･信越本線』（天夢人/2023）『国鉄の基礎知識』（創元社/2011）『停留場変遷大事典』（JTB/1998）『JR全駅･全車両基地』（週間朝日百科/60巻）他を参照しています。
