高速バスなら大阪～徳島が約3時間・乗り換えなし！ 4列シート・トイレ付きの南海バス「鳴門・徳島～大阪線」乗車レポート
最長3時間で大阪～徳島が移動できる「鳴門・徳島～大阪線」は1日往復約50本が運行する人気路線。なんば・大阪・徳島などの駅前から乗車できるほか、2025年4月13日からは万博会場へも停車。今回は南海バス運行便の車内の様子、停車バス停の詳細などを、乗車レポートの形でご紹介します！
大阪～徳島を3時間で結ぶ昼行バス「鳴門・徳島～大阪線」
今回乗車してきたバスは、4列シート・トイレ付きの昼行バス「鳴門・徳島～大阪線（梅田・なんば・USJ・万博会場）」。徳島バス、南海バス、阪神バス、阪急観光バスの4社による共同運行便です。
徳島～大阪まで、所要時間は最長で約3時間30分。すべて昼行便で、平日運行が往復46便、土日祝繫忙期が往復50便運行しています。
私が乗車したのは、南海バスによる運行便。大阪から徳島まで乗車してきました！
停車バス停は便によって多少の違いがありますが、全便とも、大阪では「大阪（梅田）阪急三番街バスターミナル」「ハービス大阪（大阪駅前）」、徳島では「鳴門公園口（大阪発便のみ）」「高速鳴門」「松茂（徳島とくとくターミナル）」「徳島駅前」に停車します。
一部の便だけが停車するバス停は、大阪側では「南海なんば高速バスターミナル」「USJ」、徳島側では「アオアヲナルトリゾート前」「大塚国際美術館前」「加茂名」「石井」。2025年4月13日（日）からは、「万博会場（夢洲第1交通ターミナル）」へも一部停車する予定です。
便の詳細は、下記の公式サイトでご確認くださいね。
南海バスHP
ではこちらのバスについて、まずは車内の様子からご紹介します！
車内設備やシート
車内のシート配列は横が4列・縦が11席。4席分がトイレスペースとなり、全部で40席です。車内Wi-Fi、個別電源（コンセント・USB）完備。座席上部には荷物棚があります。
リクライニングの角度は、プラス30度ほど。座席はやや硬めで背もたれが厚め、座った時のホールド感がしっかりめという印象。シンプルでくつろぎやすいシートです。
前座席の背面（座った時の目の前）には、ドリンクホルダー、網ポケット、荷物掛け。各座席にゴミ袋が配られているのがありがたい！ 足元もゆったりです。
電源設備は、各座席にUSBポートあり。最前列の席のみコンセントになっていました。
車内ではフリーWi-Fiが利用可能。私が乗車した南海バスの運行便では、「接続」ボタンをタップするだけの簡単接続でした。
車内後方にはトイレ。トイレ内には洗面台やゴミ箱、荷物掛け（荷重2kgまで）もあります。
バス前方には、テロップの流れる電子ボードと、蛍光表示。ピクトグラムで、走行中は「スマホ通話の禁止」「シートベルト着用」「禁煙」マークが点灯。トイレ利用者がいる場合は、「トイレ利用中」マークも確認できますよ。
9:00 大阪難波の「南海なんばバスターミナル」から乗車
今回乗車したのは、「鳴門・徳島～大阪線 105便」。乗車バス停は、大阪側の始発バス停である「南海なんば高速バスターミナル」でした。こちらを朝9:00に出発し、徳島駅前バス停に12:09に到着予定となる、3時間ちょっとのバス旅です。
詳しい停車バス停は、大阪側が「南海なんば→大阪（阪急三番街）→ハービス大阪（大阪駅前）」。徳島側では「鳴門公園口→アオアヲナルトリゾート前→大塚国際美術館前→高速鳴門→松茂→徳島駅前」の順に停車します。
私が乗車した南海なんば高速バスターミナルは、南海なんば駅の5階。バス停は2つのみのシンプルなバスターミナルです。
乗車当日は、朝から激しめの雨模様。そして結構な寒さでした。バス停に屋根があり、待合所もあるのがありがたかった！
南海高速バスターミナルの待合所は、「南海高速バスセンター」と書かれた建物。中にバスセンターのカウンター、待合スペース、自動販売機、バス情報が確認できる電光掲示板などがあります。
待合所のガラス越しには、乗車予定のバスが待機しているのが見えましたよ。
待合室でしばらく時間を調整してから、頃合いを見計らってバス停へ移動しました。発車時刻である9:00の5分前頃に、バスも到着。ちなみにこの日の始発バス停からの乗車人数は、私を含めて2人でした。
12:09 徳島駅前下車。3時間の道中はあっという間！
前述の通り、今回の乗車バス停は、南海なんば、大阪（阪急三番街）、ハービス大阪（大阪駅前）の3カ所。バス停を発車するごとに、車内では「●●バス停からご乗車のお客様、本日はご乗車ありがとうございます。当バスは…」と丁寧なアナウンスが入るのが印象的でした。
乗客は、大阪（阪急三番街）で10人程度、ハービス大阪で5人程度というくらい。乗車傾向は時間帯や曜日などにもよるかもしれませんが、今回は大阪駅からの利用が多いようです。
乗車バス停をすべて過ぎると、改めての乗務員さん挨拶と車内案内のアナウンスが入りました。この便には途中のトイレ休憩はないとのこと。走行スケジュールや停車バス停なども確認できます。
その後の車内はすっかりくつろぎモード。朝だったこともあり、眠りにつく乗客が多いようでした。私も車窓をのんびりと眺めつつ、時々うつらうつらしつつと、くつろいで過ごしましたよ。
9:40に大阪の最後のバス停を出たばかりですが、11:28にはもう、徳島側の最初のバス停「鳴門公園口」へ到着。2時間もかからずに淡路島を通り抜け、徳島に到着してしまうとは、高速バスは速いですね！
徳島側バス停は、前述の通り、鳴門公園口→アオアヲナルトリゾート前→大塚国際美術館前→高速鳴門→松茂→徳島駅前」。最初の鳴門公園口に停まったら、後は数分置きに停まります。
ただし途中バス停で降りる人は少なく、全部合わせて2～3人程度。ほかの乗客はみんな終点の徳島駅前で降車でした。やっぱり駅前の需要が高いのだなあと思いつつ、私も終点で降車。
乗務員さん、ありがとうございました！
「鳴門・徳島～大阪線」は、シンプルに使える高速バス。「乗る・座る・降りる」だけの約2～3時間のバス旅なので、とてもわかりやすいです。
乗降バス停が、なんば・大阪・徳島など、大きなターミナル駅を押さえているのも便利。関西～四国間を気軽に移動できるのです。
乗車料金は、大阪～徳島駅前で4,100円。（詳しくは、大阪～鳴門公園口・アオアヲナルトリゾート前・大塚国際美術館前・高速鳴門の場合3,800円、大阪～松茂・徳島駅前・加茂名・石井の場合4,100円）
学割や往復割引、回数券もあるため、よく使う場合はお得に利用できるのも嬉しいポイントです。
ではでは、「鳴門・徳島～大阪線」で、バス旅を便利に楽しんでくださいね。