有楽町線延伸区間、半蔵門線経由で東武線と相互直通運転へ 東京メトロ・東武が基本合意
東京メトロと東武鉄道は17日、2030年代半ばの有楽町線延伸区間（豊洲～住吉間）開業にあわせ、半蔵門線（住吉～押上間）および東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転することについて基本合意したと発表しました。
直通運転が実現すれば、国際競争力強化の拠点とされる臨海部と東京・埼玉東部のアクセス性が飛躍的に向上。所要時間の短縮や乗換回数の減少により、交通利便性や速達性が向上します。
【参考】東京メトロの２つの新線プロジェクト 有楽町線と南北線の延伸計画が一歩前進【コラム】（※2023年7月掲載）
https://tetsudo-ch.com/12899399.html
相直列車は10両編成、直通運転の区間や運行計画については今後検討していくとしていますが、両社からは延伸および直通運転効果の例がいくつか挙げられています。
■豊洲→春日部
所要時間：約61分→約53分（約8分短縮）
乗換回数：2回→0回
■草加→東陽町
所要時間：約40分→約29分（約11分短縮）
乗換回数：2回→0回
■豊洲→押上
所要時間：約22分→約14分（約8分短縮）
乗換回数：2回→0回
このほか、現時点における想定値ですが、日比谷線で約7％、千代田線で約3％の混雑緩和効果が期待されます。
